Lecture d'été
Une proposition de lecture particulièrement intéressante en ces chauds jours d'août.
La lettre n°27 de la conférence permanente du développement territorial (CPDT) est particulièrement riche avec notamment deux articles :
- Le développement du tourisme en Ardenne de 1850 à 1914. Stéhanie Quériat retrace l'apparition de territoire touristique lié à un changement de regard et de représentation, avec notamment le rôle des guides touristiques. j'ai ainsi retenu :
Au départ, l’Ardenne n’est pas un territoire touristique : elle le devient parce qu’une transformation s’opère dans le regard collectif qui est porté sur elle et aussi, par la suite, à travers la transformation matérielle du territoire lui-même, notamment en ce qui concerne les hébergements, la villégiature et les attractions touristiques. L’espace touristique ardennais se construit comme un espace cohérent à travers les représentations et les perceptions qui lui sont associées dans une série de médias- Stucturer le territoire pour réduire les gaz à effet de serre. Une étude montre notamment les liens très fort entre distance domicile-travail et gaz à effet de serre, et donc l'importance des pôles d'emplois. Les liaisons transfrontalières sont évoquées et un point sur l'attraction du Grand-Duché de Luxembourg est développé. A noter :
« La croissance de la population est surtout attendue dans une bande située entre trente et soixante kilomètres de Bruxelles et dans une bande de pareille distance à Luxembourg-Ville. Si l’on n’inverse pas ces tendances, on s’oriente à coup sûr à l’opposé de ce qu’imposent les objectifs internationaux de réduction des émissions des GES. Or, contrairement à d’autres motifs où le choix de la proximité est souvent possible (école, achats…), il existe peu de possibilité de résilience en matière de déplacements domicile-travail. Les personnes qui s’installent dans les communes rurales des arrondissements de Waremme, Soignies ou Bastogne ne doivent pas s’attendre à ce que s’y développent des quantités d’emplois locaux : ils seront massivement et pour longtemps confrontés à la nécessité de déplacements longs et dépendants de la voiture ! » La recherche est loin de se résumer à cette analyse. Elle élabore notamment aussi des scénarios permettant de cerner ce qui se passera si l’on reconcentre la population sur les centres qui offrent une mixité des fonctions et des moyens de déplacements alternatifs à la voiture, si l’on ouvre une ou plusieurs nouvelles lignes de chemin de fer ou si l’on attire des emplois là où il y a déjà de la population…Pour en savoir plus : http://cpdt.wallonie.be/- Lettre n° 27